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《人类工程浩劫》纪录片第1-3季
事故灾难纪录片《人类工程浩劫》讲述工程灾难往往源于设计过程中的捷径。工程学是用于满足社会需求的科学和技术。这些需求包括建筑物、飞机、船舶和计算机软件。为了满足社会的需求，必须高效且经济地满足更新的技术和基础设施的创建。为了实现这一目标，经理和工程师需要针对当前的特定需求采取共同的方法。这可能会导致工程设计走捷径，从而降低施工和制造成本。有时这些捷径可能会导致意外的设计失败。
当结构或设备的使用超出设计限制而阻碍正常功能时，就会发生故障。如果结构设计为仅支撑一定量的应力、应变或载荷，而用户施加更大的应力、应变或载荷，则该结构将开始变形并最终失效。有几个因素会导致失败，包括设计缺陷、使用不当、财务成本和沟通不畅。
比如2005 年 8 月 29 日，卡特里娜飓风过后，保护路易斯安那州新奥尔良及其郊区的堤坝和防洪墙在 50 个地点溃决，造成 1,577 人死亡。四项主要调查一致认为，洪水的主要原因是陆军工程兵团的设计和施工不当；1879 年 12 月 28 日，泰伊桥灾难发生，第一座泰伊铁路桥在爱丁堡至阿伯丁线上的北不列颠铁路客运列车经过时倒塌，造成至少 59 人死亡。主要原因是没有考虑到风荷载；1981 年 7 月 17 日，密苏里州堪萨斯城凯悦酒店的两条载满派对常客的高架走道倒塌。混凝土和玻璃平台掉落在大堂的茶舞会上，造成 114 人死亡、216 人受伤。调查得出结论，由于设计修改，走道在当晚承重的三分之一以下就会发生故障；圣弗朗西斯大坝是一座位于加利福尼亚州洛杉矶县圣弗朗西斯奎托峡谷的混凝土 重力坝，建于 1924 年至 1926 年间，旨在满足洛杉矶日益增长的用水需求。1928 年，由于地基缺陷和设计缺陷，该工程失败，引发洪水，夺去了至少 431 人的生命。
《人类工程浩劫》在每一个看似不可能的现代工程奇迹背后，都是一连串的错误、失误、经验教训和历史开拓者，他们负责开拓新的建筑技术并承担突破创新界限的风险。专家们深入探讨了臭名昭著的工程灾难背后的事件，例如 VSS Enterprise 事故、福岛事故、埃克森瓦尔迪兹事故、格伦菲尔塔事故和三英里岛事故，以及重大灾难，包括密歇根州弗林特水危机、智利派珀阿尔法石油钻井平台爆炸和圣何塞矿井倒塌。通过使用最先进的图形和叙述令人痛心的目击者的叙述，观众将能够以前所未有的方式了解这些灾难背后的致命失误，并了解为什么这些灾难会发生的新理论。
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